Ubuntu handy hacken

Security-Insider Award WLAN-Verschlüsselungen aufzubrechen ist grundsätzlich machbar — wenn man die richtigen Werkzeuge hat. WLANs sind omnipräsent — und überraschend sicher. Dennoch lohnt es sich zu wissen, wie Experten und Hacker vorgehen, allein schon, um das eigene Netzwerk abzusichern. Entsprechend sollten Sie auf keinen Fall auf fremde Netzwerke losgehen — nur wenn der Eigentümer des Netzwerks idealerweise schriftlich zustimmt, sind Sie auf der sicheren Seite. Zudem können externe Angriffe unter Umständen für Probleme im Netzwerk sorgen, etwa wenn Access Points einfrieren und neu gestartet werden müssen.

Neben PC vereinfachen diese drei Dinge das Vorgehen ungemein:. Der Monitoring-Modus ist essentiell für das weitere Vorgehen. Es kann dabei sein, dass der Netzwerk-Manager von Linux Probleme macht, notfalls können Sie alle störenden Prozesse per. Updates schaffen Abhilfe — müssen aber von den Herstellern kommen. Glücklicherweise gibt es den Daniel Miessler, der auf Github eine umfangreiche Sammlung an ins Web geleakter Zugangsdaten kuratiert.

Das erledigt der Befehl. Damit zum wichtigsten, dem Handshake. Der passende Befehl lautet:.

Die Werte für bssid und c lassen sich aus dem ersten airodump-ng-Ergebnis auslesen, wlan0mon steht für den Namen der Monitoring-Karte. Ich habe in den letzten Monaten mit vielen Herstellern über das Update-Problem gesprochen, aber keiner wollte sich soweit aus dem Fenster lehnen, dass man einen Zeitraum genannt hätte, in dem die aktuellen Autos noch mit Updates versorgt werden. Das ist verständlich, denn die Autoindustrie macht gerade einen Entwicklungssprung nach dem anderen, wenn es um die Software in den Autos geht.

Vor 10 Jahren gab es nicht mal das iPhone. Und die Vernetzung der Fahrzeuge steht ja erst am Anfang.

Booten via USB-SSD

Im Moment setzen viele Hersteller auf Bluetooth um einerseits die Smartphones der Insassen mit verschiedenen Fahrzeugsystemen zu verbinden, andererseits nutzt die Industrie Bluetooth auch, um zum Beispiel die Daten der Reifendrucksensoren zu übermitteln. Ein, wie viele Experten finden, massives Sicherheitsproblem. Auch die Phalanx der neuen Sensoren für autonom fahrende Autos stellen ein Problem dar. Aber man muss gar nicht so weit in die Zukunft schauen, um mögliche Einfallstore zu finden.

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Eines gibt es schon seit mehr als einem Jahrzehnt. Da wäre zum Beispiel der seit vereinheitlichte ODB-Stecker, der in fast allen Fahrzeugen leicht erreichbar unterhalb des Lenkrades sitzt. Dort werden die Lesegeräte der Werkstätten angeschlossen, mit denen sich einerseits Diagnosen erstellen lassen, andererseits können neue Daten auch aufgespielt werden. Doch was, wenn diese Produkte mit einer Malware infiziert werden, die wiederum die Verschlüsselungen der Steuerungssoftware auslesen kann?

Das klingt alles ein wenig abstrakt, denn welche Anwendungsszenarien mag es für bösartige Hacker schon geben? Der Diebstahl des Autos ist eine Möglichkeit, aber so kompliziert muss es gar nicht sein.

Im Fall der Sicherheitslücke bei ConnectedDrive wäre zum Beispiel folgendes möglich gewesen: Ein Hacker kapert die Sicherheitsschüssel und verändert diese, so dass man faktisch aus seinem Auto ausgeschlossen ist. Per Mail erhält man dann die Aufforderung eine Summe an Bitcoins an eine anonyme Adresse zu überweisen, sonst bleibt man ausgeschlossen. Klingt absurd? Wenn man als Hacker Linux sehr gut beherrscht, kann man mit dem übertragenen Wissen clevere Hacks für Geräte programmieren und mehr aus seiner technischen Umgebung herausholen.

Der Quelltext von Linux ist öffentlich und kann eingesehen, verändert und genutzt werden. Das ist wichtig, denn somit können Hacker mit Linux experimentieren und das Betriebssystem im Detail verstehen. Neue Linux Features, Konzepte und Verfahren werden nicht vor der Öffentlichkeit geheim gehalten , sodass von jedem Hacker überprüft werden kann, ob auch alles mit rechten Dingen zu geht und keine Backdoor in einem Teil der Software versteckt wurde.

Linux ist Transparent und wird von der Community also stetig weiterentwickelt und überprüft. Zudem setzen immer mehr Hersteller für ihre Geräte Linux Betriebssysteme ein, denn Linux ist kostenlos und spart damit Geld. Ein Hacker der Erfahrungen mit Linux gesammelt hat, kann diese dann übertragen und sehr breit einsetzen.

Das kann vom Hackertyp abhängig sein. Es gibt unterschiedliche Typen von Hackern z. Hacker verwenden auch z. Kali Linux wird vermutlich von der breiten Penetration Tester Mehrheit eingesetzt. Je professioneller man wird desto eher neigt man wahrscheinlich dazu, unterschiedliche Systeme für unterschiedliche Fälle einzusetzen. Am ende ist es nicht das Betriebssystem was den Hacker ausmacht, sondern das Wissen.

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Man kann auch ohne Security Betriebssystem gute Ergebnisse erreichen. Allerdings kann der Aufwand, selber Dinge zu programmieren, kompilieren und konfigurieren viel Zeit in Anspruch nehmen. Es ist deshalb für Hacker manchmal von Vorteil funktionierende Werkzeuge und Frameworks zu nutzen. Wichtig ist es dabei das der Hacker die Tools versteht.